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桥梁预应力压浆料不同季节的养护如何掌握高强度桥梁预应力压浆料在不同季节的养护？今天，压浆料制造商施诺迪建材为大家介绍下如何维护高强度桥梁预应力压浆料。

桥梁预应力压浆料

冬季施工维护措施：

1、当冬期施工对强度增长无特殊要求时，桥梁预应力压浆料外露部分必须在完工后及时覆盖塑料薄膜和保温材料。初凝温度应高于5℃。在负温度条件下固化时不要浇水。

2、模板拆除水泥基压浆料后，表面温度与环境温度差大于20℃，采用保温材料进行覆盖保护。

3、当水泥基压浆料高于环境温度时，可在低施工温度升高时采用人工加热养护。

 高温气候施工

高温桥梁预应力压浆料前部温度应保持在35℃以下，在高温气候下施工应满足下列要求：

1、灌浆前应提前24小时采取措施，避免阳光直射或其他热辐射对灌浆部位的影响；

2、选择合适的冷却方式，混凝土基础与水泥基压浆料接触的温度不得超过35℃，设备底板的温度不得超过35℃；

3、料浆入模的常温应低于30℃；

4、灌浆后应立即采取保湿措施。

 常温维护

1、高温桥梁预应力灌浆前，日平均气温应高于5℃。灌浆结束后，外露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，然后用湿草袋覆盖保持湿润。用塑料薄膜覆盖时，水泥基压浆料的外露表面应覆盖严密。塑料薄膜中的冷凝水应予以保存。压浆料表面不能浇水，但可以喷固化剂。

2、压浆料应保持湿润状态，养护时间不少于一周。

3、采用快凝快硬水泥基压浆料时，应按产品要求的方法进行养护。

以上是压浆料生产厂家在不同季节对桥梁预应力压浆料养护的一般认识。由于各厂家的成分不同，使用前请详细咨询相关厂家，不要随意使用。

今天施诺迪就和大家说一下压浆料究竟是什么？有什么用？压浆料的来源压浆料是跟随预应力而诞生的一种施工产品，其主要功能用于后张发预应力管（孔）的施工工程，一般桥梁建筑上使用较多。

其具有较好的流动性能，浆体的稳定性，凝结时间可认为控制，并且凝固后无收缩，微膨胀，强度高，不含对钢筋腐蚀的物质从而得到广泛的应用。压浆料应用范围主要是用于预应力管道压浆，适合公路，桥梁建设，一些建筑基础，隧道压浆，修补裂缝压浆等使用。

压浆料配置密度是多少

施诺迪这几天研究，压浆料配置密度是多少，在我们的科研小组的努力下终于，在今天研究出压浆料佳的配置密度。

想要知道是多少吗？

施诺迪科研小组通过实验总结，压浆料水泥实际用量 ==净空体积(波纹管截面面积减去钢铰线截面面积×管道长)×0.8。 压浆料水泥用量与其他的掺料无关。就像砼，砂 石 水 水泥体积等于1。4立方米，但是只能浇出1个立方米的砼一样。

现在知道压浆料配置密度是多少了吧！

公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆材料是由减水剂、、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆材料的添加剂”。施诺迪涿鹿建筑材料有限公司根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特点，在对市场现有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。

公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有良好的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F 50-2011）要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔道浆体体积不收缩，大大降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体充盈度良好，大大降低了孔道空鼓的概率。强度高，3d、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，28d抗压强度≥60 Mpa、抗折强度≥12Mpa。压浆剂中氯离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机材料，耐腐蚀、耐老化、无害。

公路桥梁预应力孔道压浆料适用范围：公路、市政桥梁及站等后张法有粘结钢筋预应力混凝土结构的孔道压浆。